近些年來，在我們的一般印象中，新能源汽車的市場占有率，一定是在不斷的提升的。事實上，這種說法也基本上是沒有大問題的。

特別是進入2024年度開始，我國的新能源汽車滲透率，經(jīng)歷一波高速的增長期。從2024年1月份的32.8%，到了2024年7月份，正式完成對燃油車的逆襲，新能源汽車滲透率突破50%，達到了51.13%。

然后，又一路狂飆到2024年8月份，把燃油汽車的市場份額壓縮到了46.3%，滲透率達到了53.7%的新高度。從2024年初至8月份，我們可以稱之為“新能源汽車的狂飆期”。

新能源汽車滲透率持續(xù)下滑

正所謂，三十年河東三十年河西，物極則必反。從2024年8月以后，新能源汽車的市場份額開始走下坡路，并且這波下滑可以說一路向下，整整持續(xù)了5個月。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，從2024年8月開始，我國新能源汽車滲透率從最高的53.7%，一路下滑，到了2024年12月直接逼近了50%的臨界點達到了50.6%。也就是說市場每賣出2輛車，燃油和新能源車各占一半。

到了2025年1月，燃油車市場份額實現(xiàn)爆發(fā)式增長。從2024年12月份的49.4%，飆升至1月份的58.5%。這一刻，感覺新能源汽車廠商的天都要塌了！

為什么會這樣？

新年伊始，新能源汽車銷量的暴跌，確實是出乎了很多人的意料。特別是對于那些造車新勢力品牌，以及已經(jīng)100%放棄燃油車生產(chǎn)的比亞迪等車企來說，更是一個晴天霹靂！而吉利、奇瑞、上汽、長安等車企，都是選擇兩條腿走路，反而還沒有那么慌！

那么到底是什么原因，導致了2025年新能源汽車與燃油車市場，出現(xiàn)了冰火兩重天的局面呢？

很多人又會搬出，燃油車更保值，更安全等傳統(tǒng)的論調(diào)。我們不可否認，這些因素肯定是占有了一定的下滑的原因。但是，我們還不能忽視一個重要的因素，那就是1月是春節(jié)假期，并且是購車以舊換新優(yōu)惠的空窗期。

這兩個特殊的因素，讓1月份的汽車市場出現(xiàn)了，非常不尋常的波動。畢竟，很多買新能源汽車的朋友，肯定是想著稍微等一下，補貼政策來了之后再出手。

事實上，從2024年8月份開始，新能源汽車市場份額從53.7%，開始持續(xù)下滑之后，市場正在趨于一個博弈的平衡期。

那就是，如果新能源汽車在技術(shù)層面，不能出現(xiàn)新的突破，那么很有可能燃油車的市場份額，將不會再繼續(xù)下降。這里所說的技術(shù)突破，包括電池續(xù)航、充電速度、智能駕駛等等。

這也很好理解，截至到目前，新能源汽車的續(xù)航和充電銷量，并沒有徹底解決大家的里程焦慮，智能駕駛的安全性和可靠性，依然有待考驗，并且基本還應(yīng)用在高端車型上。

如果進入2025年后，固態(tài)電池技術(shù)有了大規(guī)模的應(yīng)用，智能駕駛技術(shù)實現(xiàn)普惠，那么新能源汽車的滲透率，有望擺脫現(xiàn)在的頹勢。否則，有可能最多回到50%的市場均衡線，甚至與1月數(shù)據(jù)一樣，銷量趕不上燃油車。

附：近11個月，我國乘用車市場燃油車、新能源汽車市場份額對比圖。